Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 2300/2 D45 – variabler Griffsitz – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Mehrfachspaltlüftung MSL, Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Flachstulp: 16 mm – Dornmaß: 45 – Lochabstand: 43 mm – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 12 mm – Drehbewegung: 180°   Anwendungsbereiche: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden. Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an. Bitte nicht mit der Getriebeschiene GRM 2300/2 ohne Dornmaß verwechseln!

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 2300/2 D50 – variabler Griffsitz – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Mehrfachspaltlüftung MSL, Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Flachstulp: 16 mm – Dornmaß: 50 – Lochabstand: 43 mm – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 12 mm – Drehbewegung: 180°   Anwendungsbereiche: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden. Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an. Bitte nicht mit der Getriebeschiene GRM 2300/2 ohne Dornmaß verwechseln!

Spezifikation:Bauteiltyp: EinlassgetriebeFensterwerkstoff: Aluminium, Holz, Kunststoff, StahlFlügelbeschlagnut: 16 mm BeschlagnutAnschlagseite: DIN links, DIN rechtsÖffnungsart/Schaltfolge: Dreh-KippDornmaß: 8.5 mmGriffsitz: mittigAbschließbar: neinmin. Flügelfalzhöhe: 1800 mmmax. Flügelfalzhöhe: 2300 mmAnzahl Verschlusspunkte: 2Verschlusspunktausführung: RastexzenterFarbe: silberOberfläche: verzinktHubrichtung: gleichläufigGetriebehub: 38Klemmung: jaKoppelbar: jaGetriebeausführung: einteilig

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 920S D8,5 SL (Silber verzinkt)Herstellernummer: 1929381 "GETR.SCH.GRM 920/0 D8,5 SL" Produktinformationen:– Dornmaß: 8,5 mm– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 38 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereiche:GRM 920S D8,5 SL: 440 - 920 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Winkhaus Einlassgetriebe GRM 920S in Silber Herstellernummer: 1942260 „GETR.SCH.GRM 920S SA/C SL“ Funktionsweise Montage in der Beschlagnut erforderlich Getriebekasten benötigt Ausfräsung im Fensterflügel Schaltung erfolgt über den Fenstergriff Überträgt Griffbewegungen auf Fensterbeschlag Fließtext Das Einlassgetriebe GRM 920S gehört zur duoPort SK Serie und wird in der Beschlagnut montiert, wofür eine spezielle Ausfräsung im Fensterflügel nötig ist. Anwendung für Aluminium, Holz, Kunststoff und Stahlfenster mit einer Flügelbeschlagnut von 16 mm. Die Schaltfolge erfolgt durch die Dreh-Kipp-Funktion und die Bedienung wird mittels Fenstergriff gesteuert. Silberne, verzinkte Ausführung sorgt für eine gleichmäßige Hubrichtung. Lieferumfang Einlassgetriebe GRM 920S

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 920S SL (Silber verzinkt)Herstellernummer: 1793778 "GETR.SCH.GRM 920S SL" Produktinformationen:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Technische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche:GRM 920S SL: 440 - 920 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Winkhaus Einlassgetriebe GETR.SCH.GRM2300/2 in Silber Herstellernummer: 2015521 „Einlassgetriebe GETR.SCH.GRM2300/2“ Funktionsweise: Zur Montage in der Beschlagnut des Fensters Überträgt die Bewegung des Fenstergriffes auf den Beschlag Ermöglicht Dreh- und Kippfunktion Zweistufige Verschlusspunkte mit WK Bolzen Das Einlassgetriebe gehört zur autoPilot Concept Serie und wird für aufliegende Bandseiten verwendet. Es eignet sich für Fenster aus Aluminium, Holz, Kunststoff und Stahl mit einer Flügelbeschlagnut von 16 mm. Das Getriebe wird über einen Fenstergriff bedient und erfordert eine spezielle Ausfräsung am Fensterflügel. Die silberfarbene Oberflächenbearbeitung ist verzinkt. Lieferumfang: Einlassgetriebe GETR.SCH.GRM2300/2

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D25 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 25 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D30 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 30 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D35 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 35 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D40 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 40 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D45 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 45 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original Winkhaus Getriebeschiene GXK 3 (GXK 3/1 BTS SL) in Silber für konstanten Griffsitz, mit vormontiertem Balkontürschnäpperbolzen (BTS) Produktdetails: – rechts und links verwendbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Stulpbreite 16 mm – Fenstergriffbefestigung mittels Gewindeschrauben M5 x… DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub 37 mm durch die Fenstergriffdrehung 180° bei den DK-Getrieben – Mittenfixierung bei den DK-Getrieben – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Griffsitz “G”: 543 mm Winkhaus Getriebeschiene aus der autoPilot Progress Serie Lieferumfang: – Getriebeschiene GXK 3/1 BTS SL Die Bezeichnung “GXK 3” ist auf beiden Seiten eingraviert.

Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar inkl. neuer Lochstange Dieses Getriebeschloss-Set eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden.Zusätzlich im Set enthalten ist eine Lochstange, welche bei extremer Abnutzung neu eingeschweißt werden kann. Dadurch wird der Verschleiß komplett entfernt und erspart teure Instandsetzungskosten bei alten Getriebeschienen. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns erhältlich, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Ebenso exklusiv erhalten Sie im Set eine originale Winkhaus Lochstange, welche optional WIG-eingeschweißt werden kann. Sollte Sie nicht WIG-schweißen können, informieren Sie sich bei einem Metallbauer, Fensterspezialisten o.ä., der Ihnen eventuell dabei hilft. Die Anleitung können Sie den Produktbildern und folgendem Text entnehmen. Wir übernehmen keine Haftung bei falscher Durchführung! Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Hierzu müssen Sie die Vernietungen aufbohren. Je nach Alter der Getriebeschiene sitzen die Vernietungen entweder auf beiden Seiten (wie im Bild zu sehen) oder bei neueren Modellen auf nur einer Wangen-Seite im unteren Bereich.2) Die alte Lochstange ist nun frei sichtbar und kann auf Verschleiß überprüft werden. Ist der Verschleiß zu groß, empfehlen wir, die Lochstange zu ersetzen:2.1) Positionieren Sie die vorhandene Lochstange so, sodass die runden Löcher seitlich neben der Lochstange sauber übereinander liegen. Ihre Verschlussbolzen (Pilzkopf oder Rastexzenterbolzen) sollten dadurch passend mittig stehen (Zustand: Dreh-Offen).2.2) Fixieren Sie diese Position mit Werkzeug, Klebeband o.ä. und schneiden die alte Lochstange z.B. mit einer Eisensäge sauber ab. Sie müssen hier möglichst exakt an dem Übergang zwischen der Materialverjüngung ansetzen.2.3) Setzen Sie die neue Lochstange zwischen die nun vorhandene Öffnung. Auch hier ist wieder wichtig, dass die runden Löcher seitlich sauber übereinander liegen. 2.4) Beginnen Sie nun mit dem WIG-Schweißprozess und setzen an den Übergängen zwischen neuer Lochstange und den seitlichen Stulpen an. Wir empfehlen, die Stulpen etwas zu bearbeiten und die verzinkte Legierung zu entfernen (z.B. mit einer Feile), damit der Schweißprozess besser funktioniert.2.5) Die Schweißnahten abkühlen lassen und auf Wunsch mit einem Schutzlack / einer Schutzlegierung überarbeiten. Nicht zwingend erforderlich, jedoch entsteht mit der Zeit Flugrost, da die Lochstange unbehandelt ist. 3) Positionieren der großen Getriebewange an der reparierten Getriebeschiene. Der Zustand bei der Anbringung muss weiterhin in "Dreh-Offen" sein. 4) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 5) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und der großen Getriebewange. 6) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 7) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten)– Lochstange zum optionalen Einschweißen, um den Verschleiß zu entfernen. – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! Hinweis: Da die Lochstange unbehandelt ist, kann bei Anlieferung bereits leichter Flugrost vorhanden sein. Das ist natürlich und nicht schlimm.

Original Winkhaus Getriebeschloss Schneckengehäuse D7,5 (Dornmaß D7,5) aus der activPilot Serie.Produktinformationen:Das Getriebeschloss kann verwendet werden, um diverse D7,5-Getriebe aus der activPilot Serie zu reparieren, wo das Getriebeschloss ausgeschlagen oder gebrochen ist.Das Getriebeschloss ist z.B. kompatibel mit folgenden Getrieben:GAK.700.D7,5GAK.830-1.D7,5GAK.945-1.D7,5GAK.1100-1.D7,5GAK.1195-1.D7,5GAK.1195-2.D7,5GAK.1325-1.D7,5GAK.1325-2.D7,5GAK.1550-1.D7,5GAK.1550-2.D7,5GAK.1775-2.D7,5GAK.1775-3.D7,5GAK.1850-2.D7,5GAK.2000-2.D7,5GAK.2000-4.D7,5GAK.2225-2.D7,5GAK.2225-4.D7,5GAM.800.D7,5GAM.1050-1.D7,5GAM.1400-1.D7,5GAM.1400-2.D7,5GAM.1800-2.D7,5GAM.2300-3.D7,5Montagehinweis:Nachdem die Getriebewangen und das Zahnrad passend am zu reparierenden Getriebe angebracht wurden, müssen die beiden Nietstifte unten an der einen Getriebwangenhälfte noch festgeschlagen oder vernietet werden.Die beiden Haltestifte, die das Zahnrad festhalten, brechen nach der ersten Griffbetätigung ab und dienen lediglich als Montagehilfe.Wichtig: Das Getriebeschloss kann nicht für Getriebe mit D8,5 verwendet werden (z.B. GRM 2300/2 D8,5 oder GRK 2000/2 D8,5)!Lieferumfang:- 2 Getriebewangen- 1 Zahnrad

Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar Dieses Getriebeschloss eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Die Verschlussbolzen, auch Rastexzenterbolzen oder Pilzköpfe genannt, müssen nach/vor der Demontage des defekten Schneckengehäuses mittig positioniert werden (Zustand: Fenster offen). Dieser Zustand muss zwingend beibehalten werden, damit die Reparatur korrekt durchgeführt werden kann (siehe Bilderanleitung, Punkt 1). Je nach Art der Getriebeschiene hat Ihre Schiene 0, 1, 2, 3 oder 4 Bolzen. Bei 0 Bolzen muss die Vernietung an dieser Stelle mittig positioniert werden. 2) Positionieren der großen Getriebewange an der betroffenen Stelle. 3) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 4) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und die große Getriebewange. 5) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 6) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen, funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten) – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 920S, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann!  

Bauteiltyp: Griff für StulpgetriebeFensterwerkstoff: Aluminium, Holz, Kunststoff, StahlFlügelbeschlagnut: 16 mm BeschlagnutNutmittenlage: 9  mm, 13  mmFalzluft: 12  mmAnschlagseite: DIN links, DIN rechtsFarbe: silberMontageposition: Stulpflügel

Winkhaus Schiebekippgriff SK 8/63 in Braun Herstellernummer: 2063697 „Schiebekippgriff SK 8/63 BR“ Funktionsweise ermöglicht Bedienung von Schiebefenstern und -türen geeignet für Aluminium, Holz, Kunststoff und Stahl für links- und rechtsseitigen Anschlag geeignet nicht abschließbar Der Schiebekippgriff SK 8/63 gehört zur duoPort SK Serie von Winkhaus und wird zur Bedienung von Schiebefenstern und -türen verwendet. Er ist kompatibel mit Fensterprofilen aus Aluminium, Holz, Kunststoff und Stahl. Der Griff ist in braun (ähnlich RAL 8019) gehalten und hat eine Grifflänge von 197 mm. Das Bauteil ist für Fenster und Türen mit DIN links oder DIN rechts Anschlag geeignet. Lieferumfang Schiebekippgriff SK 8/63

Winkhaus Schiebekippgriff SK 8/63 in Silber Eloxiert Herstellernummer: 2063700 „GRIFF SK 8/63 EV1“ Funktionsweise Vorrichtung zum Kippen und Schieben von Fenstern Universeller vorstehender Stift Nicht abschließbar Nicht geeignet für Rollladenführung Fließtext Der Schiebekippgriff SK 8/63 gehört zur duoPort SK Serie von Winkhaus und wird in Fenstersystemen aus Aluminium, Holz, Kunststoff oder Stahl eingesetzt. Er ist auf beiden Anschlagseiten, DIN links und DIN rechts, montierbar und bietet eine Griffhöhe von 197 mm. Der Schiebekippgriff ist silber eloxiert und nicht für den Einsatz in Kombination mit Rollladenführungen geeignet. Lieferumfang Schiebekippgriff SK 8/63

Winkhaus Griff SK 8/63 Weiß Herstellernummer: 2102561 „Griff SK 8/63 Weiß“ Funktionsweise Schiebekippgriff Geeignet für Aluminium, Holz, Kunststoff und Stahlfenster Anschlagseite wählbar: DIN links oder DIN rechts Stift vorstehend: Universal Der Griff SK 8/63 gehört zur duoPort Serie und ist ein Schiebebeschlag für Sonderlösungen. Er ist kompatibel mit verschiedenen Fensterwerkstoffen wie Aluminium, Holz, Kunststoff und Stahl. Der Griff ist nicht abschließbar und in Weiß (ähnlich RAL 9016) gehalten. Mit einer Grifflänge von 197 mm ist er für diverse Anwendungen geeignet. Lieferumfang Griff SK 8/63 Weiß

Winkhaus Griff SK-A 8/63 EV1 in Silber Herstellernummer: 2063726 „Griff SK-A 8/63 EV1“ Funktionsweise: verwendet als Schiebekippgriff für Fenster passend für Aluminium-, Holz-, Kunststoff-, Stahlfenster abschließbar Universalstift für vielfältige Fensterarten Der Griff SK-A 8/63 EV1 gehört zur duoPort Serie und wird in Schiebebeschlägen, insbesondere für Sonderlösungen, verwendet. Der Griff ist für Fenster mit DIN links und DIN rechts Anschlagseite geeignet. Er ist in Silber eloxiert ausgeführt und der Universalstift ermöglicht eine vielseitige Einsetzbarkeit. Die Grifflänge beträgt 197 mm. Lieferumfang: Griff SK-A 8/63 EV1

Winkhaus Griff SK-A 8/63 in Weiß Herstellernummer: 2304702 „Griff SK-A 8/63 WS“ Funktionsweise Schiebekippgriff für Türen oder Fenster Abschließbar für zusätzliche Sicherheit Einsetzbar auf beiden Anschlagseiten (DIN links und rechts) Stift vorstehend, universell einsetzbar Fließtext Der Griff SK-A 8/63 gehört zur duoPort SK Serie von Winkhaus, geeignet für Schiebebeschläge und Sonderlösungen. Er ist für den Einsatz an Aluminium-, Holz-, Kunststoff- und Stahlfenstern sowie -türen konzipiert. Der Griff ist abschließbar und verfügt über eine universelle Stiftvoraussetzung. Die Grifflänge beträgt 197 mm, die Farbe ist weiß ähnlich RAL 9016. Lieferumfang Schiebekippgriff SK-A 8/63

Original Winkhaus Griffgarnitur RN – Für Fenstertüren ohne Rollladen in Braun MC3Herstellernummer: 2508633 “GRIFFGARNITUR RN, BRAUN MC3”Produktinformationen:– Für Fenstertüren ohne Rollladen– Flügelstärke variabel– Flügelstärke bis max. 70 mm– Abstand zwischen Olivendorn und Profilzylinder passend zu Getrieben GAMA/GAKA, GRMA/GRKA, GPMA– Verschraubung von der Flügelinnenseite- Grifflänge 125 mm- Abstand zum Profilzylinder 156 mm- DIN LS/RS verwendbar Lieferumfang:1 Drehgriff innen1 Drehgriff außen2 Befestigungsschrauben M51 Vierkantstift

Original Winkhaus Griffgarnitur RN – Für Fenstertüren ohne Rollladen in F2 (silber eloxiert) Produktinformationen:– Für Fenstertüren ohne Rollladen– Flügelstärke variabel– Flügelstärke bis max. 70 mm– Abstand zwischen Olivendorn und Profilzylinder passend zu Getrieben GAMA/GAKA, GRMA/GRKA, GPMA– Verschraubung von der FlügelinnenseiteLieferumfang:1 Drehgriff innen1 Drehgriff außen2 Befestigungsschrauben M51 VierkantstiftAUSLAUFARTIKEL - NICHT MEHR LIEFERBAR - ALTERNATIV GRIFFGARNITUR RN F1, F9, WEIß ODER BRAUN.